Сообщить об ошибке
Сообщение отправлено!
Произошла ошибка :(
11 мая 1920г - 13 сентября 2001г
Советский конструктор ракетных двигателей, учёный, организатор производства. Член-корреспондент Академии наук СССР (1987). Лауреат Государственной (1985) премий СССР. Под его руководством были созданы самые мощные в мире жидкостные ракетные двигатели (ЖРД) закрытого цикла — РД-170/171 и двигатели для стратегических ракетных комплексов, составившие основу ракетно-космического щита и транспортной системы СССР.
Виталий Радовский родился в Верхнеудинске (ныне Улан-Удэ), но детство и юность провёл в Севастополе, где в 1937 году окончил среднюю школу. В том же году он поступил в Московский авиационный институт имени С. Орджоникидзе (МАИ). Его учёба была прервана войной: летом 1941 года, после четвёртого курса, он был призван в Красную Армию и направлен в военную авиационную школу первоначального обучения лётчиков. Однако в феврале 1942 года его демобилизовали для завершения инженерного образования, столь необходимого оборонной промышленности. В июне 1943 года он окончил МАИ.
Молодой специалист был распределён на авиационный завод № 456 в подмосковных Химках, где начал работу технологом. Прошёл все ступени производственного цеха: работал мотористом и бортмехаником на лётной станции, что дало ему бесценный практический опыт. В 1946 году судьба завода кардинально изменилась: он был передан вновь созданному Опытно-конструкторскому бюро № 456 (ОКБ-456, будущее НПО "Энергомаш"), которое возглавил Валентин Петрович Глушко для разработки жидкостных ракетных двигателей. Радовский стал одним из первых сотрудников этого легендарного КБ. С июля 1946 по февраль 1947 года в составе группы советских специалистов был командирован в Германию (г. Нордхаузен) для изучения и освоения трофейной немецкой ракетной техники (Фау-2), что стало его "боевым крещением" в ракетостроении.
Вернувшись, он продолжил работу в ОКБ-456, пройдя путь от инженера-конструктора до начальника отдела. В 1950 году окончил Высшие инженерные курсы при МВТУ имени Н. Э. Баумана. С 1953 года — ведущий конструктор, а с 1959 года — начальник одного из ключевых отделов. Участвовал в создании первых советских ЖРД для баллистических ракет. В сентябре 1961 года был назначен заместителем главного конструктора В. П. Глушко.
В 1974 году, после ухода Глушко на пост директора НПО "Энергия", Виталий Петрович Радовский стал начальником и главным конструктором КБ энергетического машиностроения (КБЭМ, в составе НПО "Энергия"). На этой должности он проявил себя не только как блестящий конструктор, но и как выдающийся организатор. Под его руководством была создана уникальная, замкнутая инфраструктура предприятия: от мощной научно-экспериментальной и стендовой базы до современного производства, что позволило полностью контролировать весь цикл создания сложнейших двигателей.
Настоящим триумфом его конструкторского гения и организаторского таланта стало создание самого мощного в мире кислородно-керосинового жидкостного ракетного двигателя РД-170 (тяга в пустоте 806 тс) и его модификации РД-171. Эти четырёхкамерные двигатели с дожиганием генераторного газа, разработанные для первой ступени ракет-носителей "Энергия" и "Зенит", остаются непревзойдёнными по единичной мощности. Их создание стало вершиной советского двигателестроения.
Параллельно под его руководством и при непосредственном участии создавалась линейка двигателей для стратегических ракет: РД-264 для самой мощной в мире МБР Р-36М (СС-18 "Сатана"), РД-268 для МБР УР-100, РД-275 и его модификации для ракет-носителей "Протон". Также он руководил разработкой двигателя РД-701 для многоразовой авиационно-космической системы МАКС и работами по ядерной энергодвигательной установке "Топаз".
В январе 1990 года, после выделения НПО "Энергомаш" из состава НПО "Энергия", В. П. Радовский стал генеральным директором и генеральным конструктором объединения, но уже в марте 1991 года ушёл на пенсию, передав дела своему ученику и преемнику Б. И. Каторгину.
Скончался 13 сентября 2001 года и был похоронен на Машкинском кладбище в Химках.
Дважды удостоен ордена Ленина, двух орденов Трудового Красного Знамени, ордена "Знак Почёта" и многих медалей.