Фролов Пётр Козьмич

Горный инженер, изобретатель, создатель первой в России чугунной рельсовой дороги с конной тягой. Как томский губернатор, модернизировал горнозаводское производство, увеличил выплавку серебра до 1000 пудов в год, основал в Барнауле музей, типографию и метеостанцию

Биография

Родился в 1775 году в семье известного гидротехника Козьмы Фролова. Его судьба оказалась тесно связанной с Алтайским горным округом, где под руководством отца он с ранних лет постигал азы горного дела. Получив блестящее образование в Петербургском горном училище, которое он успешно окончил в 1793 году, молодой специалист в чине шихтмейстера поступил на службу на Колывано-Воскресенские заводы.

Начало его карьеры было связано с маркшейдерской работой и заведованием лесами на Змеиногорском руднике, а затем на других предприятиях Алтая. Уже в эти годы проявился его незаурядный организаторский талант — в 1797 году он заведовал припасами на Сузунском медеплавильном заводе, а с 1798 по 1801 год руководил сложной операцией по поставке свинца с Нерчинских на Колывано-Воскресенские заводы.

Настоящим прорывом в инженерной мысли Фролова стало создание первой в России чугунной дороги с конной тягой. Разработанный им в 1806 году проект дороги от Змеиногорского рудника до Корбалихинского сереброплавильного завода был настолько убедителен, что получил немедленное утверждение. Введённая в эксплуатацию в 1809 году, эта двухкилометровая дорога функционировала более четверти века, доказав свою высокую эффективность. Параллельно Фролов занимался усовершенствованием водных путей сообщения — в 1808 году он руководил постройкой судов собственной конструкции и организацией сплава руд в Барнаул по речной системе Алей-Обь.

Переломным моментом в карьере Фролова стало назначение в 1811 году начальником чертёжной департамента горных и соляных дел в Петербурге. В этот период он провёл масштабные изыскания на Урале и в Поволжье, изучая возможности строительства соляных магазинов и создания новых транспортных артерий. Его проект чугунной дороги для доставки соли с озера Эльтон, хотя и не был реализован, стал важной вехой в истории российского транспортного строительства.

Вершиной административной карьеры Фролова стало назначение в 1817 году начальником округа Колывано-Воскресенских заводов, а в 1822 году — томским гражданским губернатором. На этих постах он проявил себя как выдающийся организатор промышленного производства. Под его руководством было введено доменное и железное производства на Гурьевском заводе, реорганизована работа Сузунского завода, значительно увеличена чеканка монеты и выплавка металлов. Благодаря его усилиям производство серебра стабилизировалось на уровне 1000 пудов в год, а выплавка свинца достигла таких объёмов, что отпала необходимость в его поставках с Нерчинских заводов.

Особое внимание Фролов уделял социальной сфере и развитию инфраструктуры. При его непосредственном участии были построены первые в Западной Сибири бумажная фабрика и типография, основаны метеорологическая и магнитная станции, начато строительство горного госпиталя и училища в Барнауле. В 1823 году совместно с доктором Ф. А. Геблером он основал Краеведческий музей, для которого по его приказу были изготовлены 43 модели станков и механизмов, включая уникальную модель "огненной машины" И. И. Ползунова.

Выйдя в отставку в 1830 году в чине обер-берггауптмана 4 класса, Фролов вскоре вернулся на государственную службу. В 1831 году он был произведён в тайные советники и назначен сенатором, а с 1837 года вошёл в состав временного совета по управлению государственным имуществом. После учреждения министерства государственных имуществ он стал членом совета министерства, одновременно участвуя в работе различных комитетов и комиссий.

Пётр Козьмич был не только выдающимся инженером и администратором, но и просвещённым коллекционером. Он собрал значительную коллекцию старинных русских книг, картин и произведений искусства, часть которых передал в дар музеям и библиотекам, включая Императорскую публичную библиотеку.

Скончался Пётр Козьмич Фролов в 1839 году, оставив после себя память как о выдающемся организаторе горнозаводского производства и человеке, внесшем неоценимый вклад в экономическое развитие Сибири. Похоронен на Тихвинском кладбище Александро-Невской лавры в Санкт-Петербурге.