Савицкий Дмитрий Болеславович

Савицкий Дмитрий Болеславович - российский архитектор

1893г - 20 декабря 1948г

Архангельская область, Архангельск

Архитектор

Советский архитектор, инженер-строитель, видный специалист в области гидротехнической и промышленной архитектуры, один из авторов монументальных сооружений эпохи первых пятилеток и послевоенного восстановления. Лауреат Сталинской премии первой степени (1951, посмертно) за архитектуру Верхневолжских гидроузлов.

Биография

Дмитрий Савицкий родился в 1893 году в Архангельске в семье, принадлежавшей к технической интеллигенции: оба родителя были гражданскими инженерами, что предопределило его профессиональный выбор. Начальное образование получил в Калужском реальном училище, дававшем основательную подготовку по точным наукам. В 1911 году, следуя семейной традиции, поступил на архитектурное отделение Института гражданских инженеров Императора Николая I в Санкт-Петербурге — одного из ведущих строительных вузов страны, где преподавали такие мастера, как И. А. Фомин и А. И. Дмитриев.

Однако его учёба была прервана Первой мировой войной. В 1917 году окончил ускоренный курс Михайловского артиллерийского училища и в звании прапорщика был направлен на Северо-Западный фронт. Революция и Гражданская война надолго отодвинули возвращение к мирной профессии. В 1918 году участвовал в строительстве оборонительных сооружений в Нижнем Новгороде, Тамбове и других городах. Лишь в 1922 году ему удалось возобновить обучение, и в 1925 году он наконец получил диплом архитектора-инженера.

Первым местом его самостоятельной работы стала Средняя Азия, куда он отправился по распределению. С 1925 по 1931 год жил и работал в Туркестане, где руководил строительством первых крупных хлопковых заводов, осваивая специфику промышленной архитектуры в сложных климатических условиях. Здесь же проявил интерес к синтезу современных конструкций с национальными формами, участвуя в конкурсе на проект театра в Самарканде. Непродолжительное время он также работал над восстановлением знаменитого сталинградского завода "Баррикада".

В 1931 году, переехав в Москву, Савицкий включился в масштабные проекты, определявшие лицо столицы и всей страны в эпоху индустриализации. Он преподавал рисунок в институте инженеров коммунального хозяйства и работал в научно-исследовательском секторе МОКХа. Судьбоносным стало его участие в грандиозной стройке — создании канала Москва-Волга (ныне канал имени Москвы). С 1932 года, в качестве старшего архитектора Икшинского района, а затем с 1935 по 1937 год — руководителя строительства комплекса Икшанского гидроузла, он в полной мере реализовал свой талант организатора и художника-монументалиста. Архитектура шлюзов, насосных станций и административных зданий, решённая в лаконичных, мощных формах с элементами классицизирующего декора, стала образцом "пролетарской классики". За эту работу в 1937 году был награждён орденом Трудового Красного Знамени.

С 1937 года и до начала Великой Отечественной войны Дмитрий Савицкий руководил архитектурной частью строительства ещё более масштабного объекта — Рыбинского гидроузла, входившего в систему Верхневолжских гидросооружений. Здесь началось его многолетнее и плодотворное творческое сотрудничество со скульптором Верой Мухиной, которая создавала для гидроузла монументальные скульптурные группы.

В годы войны (1941–1944) инженерный опыт архитектора был востребован на оборонных стройках: возводил укрепления под Ростовом Великим, строил стратегическую железнодорожную линию Свияжск — Ульяновск. В 1944 году, вернувшись в Москву, работал в мастерской выдающегося зодчего Алексея Щусева, занимаясь проектами восстановления разрушенных городов: Великого Новгорода, Кишинёва, Туапсе. Одновременно продолжил сотрудничество с Верой Мухиной, совместно с которой разработал проект памятника Петру Ильичу Чайковскому для Москвы.

Скончался 20 декабря 1948 года в Москве. Похоронен на Донском кладбище.

Спустя три года, в 1951 году, ему посмертно была присуждена Сталинская премия первой степени за архитектуру Верхневолжских гидроузлов — Рыбинского и Угличского (в формулировке — за "гидроузлы на Волге").

Архитектурное наследие

Наследие Д. Б. Савицкого носит преимущественно утилитарно-монументальный характер и связано с инфраструктурными и промышленными объектами.

Ключевые реализованные проекты:

  • Икшанский гидроузел (канал имени Москвы, 1935–1937). Целостный архитектурный ансамбль, включающий шлюз №5, насосную станцию, жилые и административные здания. Образец синтеза функциональных гидротехнических сооружений с выразительной пластикой фасадов, скульптурным декором и планировочными решениями.
  • Рыбинский гидроузел (1937–1941, совместно с др.). Один из крупнейших гидроузлов своего времени. Савицкий отвечал за архитектурное оформтельство всего комплекса, включая здание ГЭС, водосливную плотину, земляные дамбы и посёлок гидростроителей. Скульптурное убранство (группы "Волга" и "Мать-Волга") выполнила В. И. Мухина по его архитектурному замыслу.
  • Первый городской мост через Волгу в Рыбинске (1939–1943). Многопролётный железобетонный мост, ставший важнейшей транспортной артерией города.
  • Участие в проектировании станции метро "Аэропорт" (открыта в 1938). Соавторство в создании лаконичного и светлого подземного зала, символизировавшего воздушную стихию.
  • Участие в проектировании комплекса зданий Президиума Академии наук СССР на Ленинском проспекте (начало 1950-х, завершено после смерти архитектора). Монументальное административное здание в стиле послевоенного "сталинского ампира".

Особое место занимает проект памятника П. И. Чайковскому (1947), созданный совместно с В. И. Мухиной. Памятник, где фигура композитора органично вписана в ажурную, подобную нотам, металлическую решётку с нотными цитатами, был установлен перед Московской государственной консерваторией уже после смерти обоих авторов, в 1954 году, и признан одним из лучших монументов Москвы.

Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
© «Известные люди», 2022-2026

Регионы

Сообщить об ошибке
Сообщение отправлено!
Произошла ошибка :(