Морозов Александр Александрович

Советский инженер-конструктор бронетанковой техники, генерал-майор-инженер, один из ключевых создателей легендарного танка Т-34. Лауреат Ленинской и трёх Сталинских премий. Его имя по праву стоит в одном ряду с именами Михаила Кошкина и Николая Кучеренко как авторов танка, определившего лицо бронетанковых войск XX века. Под его руководством были созданы революционные для своего времени танки Т-64 и Т-64А, заложившие концептуальные основы современных основных боевых танков.

Биография

Александр Морозов родился в семье рабочего паровозостроительного завода в Бежице (ныне район Брянска). Его путь в большую технику был типичным для талантливого рабочего парня эпохи индустриализации. После шестого класса, в 1919 году, он начал трудовую деятельность делопроизводителем на Харьковском паровозостроительном заводе (ХПЗ). Проявив недюжинные способности и тягу к конструированию, он прошёл путь от копировщика и чертёжника до конструктора, участвуя в создании первых советских гусеничных тракторов "Коммунар".

В 1926—1928 годах он проходил срочную службу в Рабоче-крестьянской Красной армии в авиабригаде, где приобрёл ценный опыт в качестве авиационного техника-моториста. Вернувшись на завод, он совмещал интенсивную работу с заочной учёбой в Московском автотракторном институте имени М. В. Ломоносова (окончил в 1936 году).

С конца 1920-х годов его судьба неразрывно связана с танкостроением. Он вошёл в состав танковой конструкторской группы под руководством И. Н. Алексенко, а затем — А. О. Фирсова. После ареста Фирсова в 1937 году руководство КБ-520 ХПЗ принял Михаил Ильич Кошкин, а его ближайшими соратниками и фактическими заместителями стали Александр Морозов и Николай Кучеренко. Именно эта "троица" — Кошкин, Морозов, Кучеренко — совершила прорыв, создав танки А-20 и А-32, которые стали прототипами знаменитого Т-34.

После безвременной кончины Кошкина в 1940 году именно Александр Морозов, как главный конструктор завода № 183, возглавил работы по доводке, внедрению в серию и непрерывному совершенствованию "тридцатьчетвёрки" в суровейших условиях военного времени. Под его руководством в эвакуации в Нижнем Тагиле был налажен массовый выпуск танка, в конструкцию которого вносились жизненно важные улучшения, повышавшие его надёжность и боевые качества. За эту работу в 1942 году ему была присуждена Сталинская премия первой степени, а в 1943 году он был удостоен звания Героя Социалистического Труда.

В послевоенный период гений Морозова был направлен на создание танков нового поколения. Вернувшись в Харьков, он возглавил КБ-60М (впоследствии — Харьковское конструкторское бюро по машиностроению, ХКБМ). Под его руководством был создан танк Т-54 (Сталинская премия 1948 года), а затем совершён подлинный революционный скачок. В 1964 году на вооружение был принят Т-64 — первый в мире серийный основной боевой танк, принципиально новый по своей концепции. Он сочетал в себе мощное 115-мм гладкоствольное орудие, автомат заряжания (что позволило сократить экипаж до трёх человек), многослойную комбинированную броню и компактную дизель-газотурбинную силовую установку. Дальнейшим развитием стал Т-64А (1967) со 125-мм пушкой. За эту работу Морозов был удостоен Ленинской премии в 1967 году, а в 1974 году — второй Золотой Звезды Героя Социалистического Труда.

С 1966 по 1976 год Александр Александрович был начальником и главным конструктором ХКБМ, а с 1976 года до конца жизни — консультантом предприятия и членом Научно-технического совета Министерства. Он воспитал плеяду талантливых конструкторов, защитил докторскую диссертацию (1972), избирался депутатом Верховного Совета СССР.

Скончался Александр Морозов в Харькове 14 июня 1979 года. Похоронен на городском кладбище №2. Его память увековечена в названиях Харьковского механического техникума, Специального конструкторского бюро машиностроения и улицы в Харькове. В Брянске установлен его бюст.