Неганов Василий Иванович

Советский кораблестроитель, главный конструктор первого в мире атомного ледокола "Ленин", лауреат Сталинской и Государственной премий. Доктор технических наук. Создатель более десятка ледокольных и сторожевых судов. Его разработки определили развитие отечественного ледокольного флота на десятилетия вперёд, а его теоретические наработки в области проектирования судов с дизель-электрическими и атомными энергетическими установками были реализованы в серийных проектах, строившихся как в СССР, так и за рубежом.

Биография

Василий Иванович Неганов родился 17 декабря (29 декабря по новому стилю) 1899 года в селе Рожки Малмыжского уезда Вятской губернии (ныне Малмыжский район Кировской области) в крестьянской семье. В 1911 году, после окончания сельской школы, поступил в Малмыжскую прогимназию, где обучался до 1919 года, однако завершить образование не успел из-за начавшейся Гражданской войны.

В 1919 году добровольно вступил в ряды Красной Армии и был направлен рядовым в батальон связи 21-й стрелковой дивизии. Принимал участие в боевых действиях на Восточном фронте, затем на Юго-Восточном. Во время службы тяжело заболел сыпным тифом и провёл три месяца в госпитале. После выздоровления прошёл обучение в учебной команде специалистов связи, служил телеграфистом и линейным надсмотрщиком, затем был назначен начальником телеграфной связи штаба 9-й Кубанской армии. Позднее работал преподавателем при штабе Северо-Кавказского военного округа, где до 1923 года готовил связистов для Рабоче-крестьянской Красной Армии.

После демобилизации поступил в Казанский политехнический институт, однако в 1924 году учебное заведение было реформировано в техникум. Чтобы заработать на жизнь, он трудился рабочим в артели зимогоров, занимаясь разгрузкой барж. В 1925 году переехал в Мурманск, где работал учителем физики и математики в Мурманской объединённой школе первой и второй ступени.

В 1926 году по путёвке Мурманского губернского комитета ВЛКСМ Неганов поступил на кораблестроительный факультет Ленинградского политехнического института (впоследствии — Ленинградский кораблестроительный институт, ныне Санкт-Петербургский государственный морской технический университет). Начиная с 1928 года, параллельно с учёбой, работал в конструкторском бюро Балтийского судостроительного завода, где участвовал в проектировании первых советских океанских лесовозов. По разработанному при его участии проекту в Ленинграде в период с 1930 по 1935 год было построено более двадцати таких судов.

В 1931 году окончил институт и был назначен старшим инженером-конструктором в центральное конструкторское бюро по проектированию транспортных судов "Судопроект". В июле 1934 года вернулся на Балтийский завод, где последовательно занимал должности начальника секции, заместителя начальника отдела и главного конструктора ЦКБ № 4 завода. В этот период он участвовал в проектировании корпусов для новых тяжёлых ледоколов и линейных кораблей типа "Советский Союз" (проект 23), заложенных в 1938 году. В 1940 году за создание первого советского арктического линейного ледокола "И. Сталин" (в 1961 году переименован в "Сибирь") Василий Иванович был удостоен Сталинской премии первой степени.

В годы Великой Отечественной войны, с 1942 года, входил в состав правительственной закупочной комиссии СССР в США по программе ленд-лиза, занимаясь вопросами приёмки приобретённых судов. По его чертежам спроектированные им же лесовозы переоборудовались для перевозки паровозов. С 1946 года работал главным инженером конструкторского бюро, был главным конструктором ледокола проекта 90. В 1948 году руководил испытаниями портового ледокола "Илья Муромец" (проекта 97К). В 1949 году его назначили начальником и главным конструктором специального конструкторского бюро № 194 (СКБ-194).

В 1950-е годы возглавил группу конструкторов, работавших над созданием сторожевого корабля типа "Горностай" (проект 50), а также ледокольного варианта пограничного сторожевого корабля "Пурга" (проект 52). В 1952 году руководил конструкторским бюро в Калининграде, а в 1952–1953 годах выступал главным конструктором сторожевого корабля "Сарыч". Его наработки по проектированию ледокольных судов с дизель-электрической силовой установкой были впоследствии реализованы на серии дизель-электрических ледоколов типа "Москва", построенных по заказу СССР в Финляндии в 1960-х годах.

В 1953 году вернулся в Ленинград, а в 1954 году был назначен главным конструктором первого в мире атомного ледокола "Ленин". Проектирование и строительство судна велись на Адмиралтейском судостроительном заводе (бывшем заводе имени А. Марти) в Ленинграде. Закладка ледокола состоялась 25 августа 1956 года, спуск на воду — 5 декабря 1957 года, а в декабре 1959 года судно было передано Министерству морского флота СССР. При проектировании ледокола особое внимание уделялось форме носовой оконечности — выбранные обводы позволяли увеличить давление на лёд по сравнению с существующими ледоколами; кормовая оконечность была спроектирована таким образом, чтобы обеспечивать проходимость во льдах при заднем ходе и надёжную защиту винтов и руля от ударов льда. В ходе строительства Неганов неоднократно лично бывал на верфях, наблюдая за ходом работ.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 мая 1960 года (закрытым указом) Василию Ивановичу Неганову было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали "Серп и Молот" за заслуги в деле создания атомного ледокола "Ленин". В 1961 году был удостоен второго ордена Ленина.

В 1962 году защитил докторскую диссертацию. В 1966 году получил Государственную премию СССР. Конструкторские разработки Неганова также были использованы при строительстве атомных ледоколов типа "Арктика" (проект 10520).

Скончался 28 декабря 1978 года в Ленинграде. Похоронен на Большеохтинском (Георгиевском) кладбище.

В августе 2021 года, к 125-летию со дня рождения кораблестроителя, в Санкт-Петербурге на доме в переулке Гривцова, где жил Неганов, была открыта мемориальная доска в память о выдающемся конструкторе. За годы своей деятельности был награждён двумя орденами Ленина, орденами Трудового Красного Знамени и Красной Звезды, а также рядом медалей.

Конструкторы из Кировской области, Ученые из Кировской области